這一處理方案可使加工后的建筑垃圾成為商品，既大大提高了廢舊混凝土的利用效率，又減少了多次運(yùn)輸造成的環(huán)境污染和費(fèi)用支出，還減少了廢混凝土堆放的土地占用，同時(shí)也節(jié)約了大量新建筑骨料的需求，而生產(chǎn)這些新骨料則將占用大量有限的自然資源，消耗大量能源，并造成環(huán)境的破壞和污染。人工砂可以廣泛應(yīng)用在混凝土、砂漿和制品中。

通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（加或不加外加劑和摻合料）按一定比例配合，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護(hù)而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應(yīng)用于土木工程。我國(guó)的礦山自然資源豐富，從目前的我國(guó)的開發(fā)程度還需要很大的提高和改善。

高鐵將激活廣闊的中國(guó)西部市場(chǎng)，高鐵研發(fā)和采用的新技術(shù)將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，高鐵還將推動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。激振器工作時(shí)偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心力使偏心軸彎曲，導(dǎo)致軸承內(nèi)外套圈的相對(duì)偏轉(zhuǎn)，由于偏心會(huì)產(chǎn)生以轉(zhuǎn)頻及其各階諧頻而導(dǎo)致的振動(dòng)，故運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的慣性力和慣性力偶將引起軸承的動(dòng)反力和振動(dòng)，破壞軸承等零部件的平穩(wěn)工作狀態(tài)，產(chǎn)生高頻振動(dòng)。

、空動(dòng)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：機(jī)器在使用現(xiàn)場(chǎng)，須進(jìn)行不少于小時(shí)連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)軸承溫升不得超過(guò)℃、高溫長(zhǎng)不得大于℃，鏈輪、減速機(jī)、三角皮帶輪和軋輥等部分轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)不正常的噪聲，軋輥間不得碰撞。這一趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，或不具備可持續(xù)性。

月中旬鄭州黎明礦機(jī)時(shí)產(chǎn)噸的鋁礬土熟料破碎磨粉生產(chǎn)線設(shè)備在河南濟(jì)源順利投產(chǎn)。

按照每小時(shí)噸的細(xì)砂回收，細(xì)砂回收率在%，噸/小時(shí)×%=.噸/小時(shí)，按照一天個(gè)小時(shí)生產(chǎn)量計(jì)算：.噸/小時(shí)×小時(shí)=.噸/天，按照每年生產(chǎn)天工