JTGF。-(公路水泥混凝土路面施工技術規范》首次明確了路面混凝土可采用機制砂，并規定高速公路混凝土路面用機制砂單粒級顆粒大壓碎值應小于％～%(質量分數)，石粉含量應小于%～%(質量分數)，并且砂中硅質含量應不低于%(質量分數)．有關機制砂混凝土的路用性能，特別是針對機制砂混凝土耐磨性影響的研究未見報道，這制約了機制砂在混凝土路面工程中的應用。另外還有一款新研制的重型粉碎設備——移動式破碎站，這款破碎設備立足為客戶提供優質服務，想客戶之所想，急客戶之所急，不但能夠自帶電機組，而且移動起來靈活方便，整套設備占地面積小，可以隨時進入加工現場，完成破碎作業后隨時開往另一作業現場。

那么究竟如何將這些建筑垃圾資源化處理呢，這就需要借助于專業的建筑垃圾處粉碎機設備——移動破碎站，移動破碎站是常用的建筑垃圾處理設備之一，由移動破碎站和建筑垃圾制磚機組成的建筑垃圾處理生產線集建筑垃圾受料、破碎、傳送、處理、再加工等工藝裝備為一體，包括給料機、YGL系列建筑垃圾專用破碎機、皮帶輸送機、篩分設備、建筑垃圾制磚機等設備組成一套建筑垃圾處理生產線。

機制砂一般的采用砂石料生產線生產而成，鄭州黎明機械裝備有限公司專業配套的砂石料生產線由振動給料機、顎式破碎機，立軸沖擊式破碎機(制砂機)，振動篩，洗砂機以及皮帶輸送機構成。人工砂石生產線經由喂料機、顎式破碎機、破碎后分別進入(制砂機、反擊式破碎機)通過振動篩分級后得到所需求的多種規格石子,砂子經由高效洗砂機后得到您所需求的成品砂,砂石生產線是按照出料類型來定義的，生產出來的成品包括石料和人工砂，也稱砂石料生產線。該建