大量的理論和實踐均表明,降低粉碎過程能耗有效的途徑之一是大幅度降低入磨產品粒度,實現“多碎少磨”。

我們都知道，無論是建筑還是路橋建筑，離不開砂石骨料的應用，但它們對于石料有自己的要求，并不是只要破碎后就可以達到標準的，石料的質量包括兩個方面：一是資源特性即碎石的力學強度，耐久性、化學穩定性，表面特性及是否存在不良雜質等，根據技術規范瀝青面層用粗集料應滿足的質量要求；二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及.mm顆粒含量等。設備具有性能可靠、設計合理、操作方便、工作效率高等特點。機制砂目前基本為中粗砂，細度模數在.—.之濁，顆粒級配穩定、可調，含有一定量的石粉，除m的篩余有所增加外，其余篩余均多呈三角體或方矩體，表面粗糙，棱角尖銳。

目前我國砂石年產量在３０億噸左右，基本滿足了建筑業及相關方面的需要。反擊式破碎機是合適的混凝土加工設備。

形成閉路多次循環，由篩分設備控制達到所要求的粒度。

從目前的通鄉公路的黎明上來看，現在還從在著很多的問題，如資金短缺造成黎明標準普遍較低，黎明體制的不完善投資效益差，設計與施工線脫節無圖施工的情況常有發生，施工隊的素質比較低，施工的質量難以保證，試驗檢測不到位，施工操做不規范，行業知道難以到位，路基驗收走過場等等一系列的問題。從上面的這些問題來看通鄉道路的黎明需要很大的改進，國家相關部門也提出了一些黎明性的意見和措施，一方面要加強對項目的監管，提過投資的效益，提高工程隊伍的施工要求；另一方面，我們在對公路黎明的過程中，特別在對路基原料的選擇上要根